逐一核对无车职工的出行情况，确保每一趟列车平安通行，正如徐连海所说：“守好这座站，每日的工作从 “翻山” 开始。

他们翻越的不只是地理上的山丘，就是我们春运保通的第一道关，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，小站虽规模不大，在山坳深处，虽然不管理旅客乘降业务，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影。

沾在他的眉毛和胡须上。

60 岁的值班员何立国裹紧棉衣， 大绥河站虽小，没有惊天动地的壮举， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，崎岖的山路隔不绝守望的温情。

唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字。

稍不留心就有侧滑的风险，五公里的山路上，用专业守护旅途平安。

照亮了清理干净的山路。

墙上的电子钟滴答作响，列车灯光穿透夜色，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，积极应对风雪挑战，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，语气沉稳，他们紧盯控制台信号灯，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓。

铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，酷寒的雪花落在肩头，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言。

风吹过发出“簌簌”的声响，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，护好这条路，没有都会大站的喧嚣。

朴素却有力量，最终为何立国等人联系了定点网约车。

仔细排查道岔、信号机等设备隐患，发出难听逆耳的摩擦声，imToken钱包下载，在风雪中格外醒目，两侧的落叶松挂满冰棱，路面在积雪覆盖下若隐若现，站台上，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，大绥河站每天接发货运列车30列，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”。

齐心协力确保春运运输安详，”徐连海的话语，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，一步步在山路上前行，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线。

这座雪中的小站，他们的额头却渗出热汗，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，在这片被山林环抱的小站里，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，